Pirmkārt, apskatīsim, kas ir riepu skrūves, un to funkcijas. Riepu skrūves attiecas uz riteņa rumbas uzstādītajām skrūvēm, savienojot riteni,
bremžu disks (bremžu bungas) un riteņu rumba. Tās funkcija ir ticami savienot riteņus, bremžu diskus (bremžu bungas) un riteņu centrus kopā. Kā mēs visi
Ziniet, automašīnas svaru galu galā nes riteņi, un savienojums starp riteņiem un ķermeni tiek sasniegts caur šīm skrūvēm. Tātad
Šīm riepu skrūvēm faktiski ir visa transportlīdzekļa svars un pārnes griezes momenta izvadi ar pārnesumkārbu pārsūta uz riteņiem, kuriem ir pakļauti
Gan stiepes, gan bīdes spēki darbības laikā.
Riepu skrūvju struktūra ir ļoti vienkārša, kas sastāv no skrūvēm, uzgriežņiem un paplāksnēm. Saskaņā ar dažādām skrūvju konstrukcijām to var arī sadalīt
vienas galvas skrūvēs un dubultās galvas skrūvēs. Mūsdienās vairums automašīnu izmanto vienas galvas skrūves, savukārt divkāršās galvas skrūves parasti tiek izmantotas
Mazas un vidēja lieluma kravas automašīnas. Atsevišķām galvas skrūvēm ir divas uzstādīšanas metodes, viena ir riteņu rumbas skrūves un uzgriežņi. Skrūves ir fiksētas uz
Riteņu rumba ar iejaukšanos ir piemērota, un pēc tam riteņi tiek fiksēti ar uzgriežņiem. Šo metodi parasti izmanto japāņu un korejiešu automašīnās, un plašo
To izmanto arī vairums kravas automašīnu. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka riteņus ir samērā viegli atrast un izjaukt ar augstu drošību. Līdz
Trūkums ir tas, ka riepu skrūvju nomaiņa ir sarežģītāka, un dažiem ir nepieciešams izjaukt riteņa rumbu; Cits veids ir riteņu stiprināšanas skrūve,
kas ir tieši vītņots uz riteņa rumbas un riepas skrūve ir tieši pieskrūvēta uz riteņa rumbas. Parasti to vairāk izmanto mazā Eiropā un
Amerikāņu automašīnas. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka ir samērā viegli izjaukt un nomainīt riepu skrūves, bet trūkums ir tāds, ka
Drošība ir nedaudz zemāka. Ja riepu skrūves atkārtoti izjauc, tā sabojā vītņus uz riteņa rumbas, un ir jāmaina riteņa rumba.
Automašīnu riepu skrūves parasti ir izgatavotas no
Augstas stiprības tērauds, un riepas skrūves galva ir iespiesta ar skrūves stiprības pakāpi, kurā ietilpst 8,8, 10,9 un 12,9. Jo augstāks
vērtība, jo lielāka izturība. Šeit, 8.8., 10.9 un 12.9
Skrūvju materiāla nominālā stiepes izturības vērtība un ražas stiprības koeficients, ko parasti attēlo "XY", piemēram, 4.8, 8,8, 10,9, 12,9 utt. Līdz
Skrūves stiepes izturība ar veiktspējas līmeni 8.8 ir 800MPa, ražas stiprības attiecība ir 0,8, un ražas stiprums ir 800 × 0.8=640 MPA; Skrūve ar a
10,9 veiktspējas līmeņa stiepes izturība ir 1000MPA, ražas stiprības koeficients 0,9 un ražas stiprums 1000 × 0.9=900 MPA. Un tā tālāk
citi. Parasti skrūves ar stiprību 8,8 vai augstāku, kas izgatavotas no zema oglekļa satura sakausējuma tērauda vai vidēja oglekļa tērauda un ar termiski apstrādātām
stipruma skrūves. Automašīnu riepu skrūves ir augstas stiprības skrūves, un atbilstošo skrūvju stiprums mainās atkarībā no transportlīdzekļa modeļa un slodzes
Ietilpība . 10.9 ir visizplatītākā, 8,8 parasti tiek saskaņota ar apakšējā gala transportlīdzekļu modeļiem, un 12,9 parasti tiek saskaņota ar lieljaudas kravas automašīnām.
Turklāt, pievelkot riepu skrūves, mēģiniet nelietot gaisa lielgabalus. Šiem gaisa lielgabaliem parasti ir pārmērīgs griezes moments, kas var izraisīt riepu skrūves
Izstiepieties pat līdz riepu skrūvju ražas punktam, kā rezultātā riepu skrūves riepās neatgriezeniska. Šādas riepu skrūves vairs nevar būt
Pievelciet un jāmaina. Arī atkārtoti neizjauciet un salieciet riepu skrūves. Katra demontāža un montāža ir kaitējums
Vītne, un berze starp skrūvi un uzgriezni kļūs mazāka un mazāka. Skrūves pašbloķēšanas efekts vājinās vai pat pazudīs, un
Riepu skrūves nevarēs pievilkt. Parasti ieteicams nomainīt riepu skrūves, kuras ir izjauktas un samontētas vairāk nekā
desmit reizes. Nelietojiet arī sviestu uz riepu skrūvēm. Lai gan tas nākotnē atvieglos demontāžu, sviests samazinās berzi starp
Vītnes, samaziniet skrūvju pašbloķēšanas efektu un palieliniet skrūvju atslābināšanas iespēju.